Электромобилей в Москве и области становится все больше. По данным на 2025 год, в регионе зарегистрированы десятки тысяч таких авто — и это число продолжает расти. Вместе с ним растет и спрос на инфраструктуру, особенно на удобную и доступную зарядку прямо у дома.
Зачастую владельцам электромобилей приходится зависеть от сторонних заправок и строить маршруты с учетом зарядных станций. Это значительно осложняет будни, заставляя тратить свое время на поездки, которых можно было бы избежать.
Сегодня наличие зарядной станции во дворе или в подземном паркинге — это не «фишка для избранных», а важный фактор при выборе жилья. Она делает повседневную жизнь владельца электрокара комфортнее, повышает экологичность дома и ценность недвижимости в целом.
В этой статье расскажем, как организовать зарядную станцию в многоквартирном доме — с чего начать, куда обращаться, что говорит закон и сколько это стоит. Но главное — как сделать все по правилам, чтобы не остаться без электричества и с недовольством соседей.
Зарядная станция для электромобиля — это инвестиция. Но в отличие от дорогого ремонта или фитнес-зала в подвале, она может не только повысить удобство, но и реально окупиться. Особенно, когда вы ездите каждый день и заряжаетесь регулярно.
На стоимость влияют тип оборудования, способ подключения, объем работ и уровень автоматизации. Рассмотрим примерные цифры.
Оборудование — от 80 000 до 200 000 рублей. Это может быть как простая розетка с защитой, так и «умная» станция с авторизацией, счетчиком и удаленным управлением.
Монтаж и подключение — от 30 000 рублей. Сюда входит прокладка кабеля, установка автоматики, подключение к сети, ввод в эксплуатацию.
Если в доме уже есть подготовка под зарядки: отдельные линии, запас по мощности, — затраты могут быть ниже.
Собственнику — зарядка во дворе или в паркинге экономит время, позволяет заряжать ночью по сниженным тарифам и повышает ликвидность квартиры, если вы захотите ее продать или сдавать.
ТСЖ и УК — установка зарядной станции может стать источником дополнительного дохода. Например, можно организовать платный доступ для жителей или гостей дома. Кроме того, это повышает привлекательность ЖК в глазах будущих покупателей.
Жилому комплексу в целом — наличие инфраструктуры для электромобилей становится конкурентным преимуществом. В условиях растущего спроса на «умные» дома и экологичные решения, такая опция повышает ценность недвижимости.
Если вы заряжаете авто дома хотя бы несколько раз в неделю, инвестиция может окупиться за 2–3 года. Особенно с учетом разницы между ночными тарифами и ценами на коммерческих зарядках.
Зарядные устройства для электромобилей в основном отличаются по функциональности. Выбор зависит от задач, бюджета и условий подключения в доме.
Настенные — компактные варианты для закрытых паркингов и стен рядом с местом.
Напольные (стойки) — ставятся во дворе, паркинге или на открытой площадке, защищены от влаги и вандализма.
Стационарные — подключаются к выделенной линии с автоматикой, требуют проектирования.
Мобильные — подключаются к обычной силовой розетке, но с ограниченной мощностью. Вариант скорее временный и даже экстренный.
Медленные (AC, переменного тока) — заряжают авто за 6–10 часов, подходят для домашней ночной зарядки. Мощность — обычно от 3,5 до 22 кВт. Распространенный тип для МКД.
Быстрые (DC, постоянного тока) — могут зарядить до 80% батареи за 30–60 минут. Но требуют высоких мощностей и сложного согласования, чаще используются в публичных точках или на коммерческих объектах.
Базовые — простые устройства без авторизации и учета, как продвинутые розетки. Дешевле остальных вариантов, но не подойдут, если нужно делить доступ и вести расчеты.
Умные станции — с доступом по RFID или через приложение, счетчиком потребления, возможностью выставлять ограничения, подключением к «умному дому». Подходят и для личного, и для общего пользования.
Если вы планируете заряжать машину ночью и ни с кем не делить устройство — подойдет базовая настенная станция на 7–11 кВт. Но, если установка будет общедомовой или с платным доступом, то лучше сразу рассматривать «умные» модели с авторизацией и учетом потребления.
Узнать подробнее о надежных ЭЗС от ЛегчеLIFE →
Выбрать оборудование — это только часть задачи. Чтобы зарядная станция появилась в вашем дворе или паркинге и работала по всем правилам, нужно пройти путь из формальностей.
Если вы решили установить зарядную станцию в подземном паркинге или во дворе многоквартирного дома, будьте готовы: прямого, «удобного» закона, который бы все разрешал по щелчку, пока не существует. Но и запрета нет. Установка возможна, если соблюдены строительные и пожарные нормы, а также правила пользования общим имуществом в МКД.
Регулирование сегодня строится на трех столпах: Жилищный кодекс, нормы пожарной безопасности и свежие строительные правила (СП 113.13330.2023), которые начали действовать с декабря 2023 года.
1. Где можно устанавливать ЭЗС
По новым строительным нормам, установка зарядной станции допускается в подземных и закрытых паркингах, если:
- мощность оборудования не превышает 32 ампер,
- в процессе зарядки не выделяются горючие газы,
- количество мест с зарядкой не превышает 10,
- общая площадь такой зоны — до 1200 м².
Если эти лимиты превышены — потребуется выделение отдельной пожарной секции, что сильно усложняет проект.
2. Как должна быть организована безопасность
Даже если вы ставите станцию на одно место, она должна:
- быть подключена через автомат и УЗО,
- иметь степень защиты корпуса не ниже IP44,
- отключаться автоматически при срабатывании пожарной сигнализации,
- устанавливаться в пределах одного метра от машиноместа.
Также необходимо предусмотреть систему автоматического пожаротушения — она обязательна даже для одной зарядки в закрытом паркинге.
3. Кто и как должен иметь доступ
Станция не должна быть «общедоступной розеткой». Доступ к зарядке обязан быть персонализированным — через RFID-карты, мобильное приложение или систему Plug and Charge. Это важно как для пожарной безопасности, так и для учета потребления энергии.
Ранее МЧС фактически запрещало установку зарядок ниже первого подземного этажа. Но с октября 2023 года эти ограничения были официально отменены, и теперь действует новая версия норм, которая разрешает установку в подземных паркингах — при условии соблюдения СП 113 и всех инженерных требований.
Итого: можно, но с проектом и согласованием.
На бумаге — установка зарядной станции в МКД вполне реальна. На практике — потребуются:
- техническое обследование;
- грамотный проект с расчетами;
- согласование с УК;
- возможно, решение собрания собственников, если используется общее имущество.
А еще — строгое соблюдение норм пожарной безопасности. Без этого УК имеет полное право отказать в подключении. Поэтому важно подходить к проекту профессионально: с технической экспертизой, учетом нормативов и участием подрядчиков, которые уже сталкивались с подобными кейсами.
Организовать электрозарядку в многоквартирном доме — это не фантазия, а вполне реальная задача. Процесс можно пройти как в одиночку, если вы хотите станцию для личного пользования, так и вместе с соседями, если идея общедомовая. Главное — соблюдать порядок и договориться с управляющей компанией или ТСЖ.
Первый шаг — инициатива. Установить зарядную станцию может как один автовладелец, если место в паркинге принадлежит ему или арендовано на длительный срок, так и ТСЖ или инициативная группа жителей.
Если проект затрагивает общие ресурсы, то понадобится официальное согласование с управляющей компанией. Пишется заявление с просьбой включить вопрос в повестку общего собрания. В случае частной установки — достаточно уведомить УК и получить письменное согласие на подключение к сети.
Для установки на общедомовых мощностях нужно решение общего собрания собственников. По закону необходимо 2/3 голосов «за». На собрании утверждаются условия: место установки, тип оборудования, подключение к электросети, порядок оплаты и обслуживания. В протоколе собрания желательно использовать точную формулировку, в зависимости от схемы подключения.
Если подключение идет через ВРУ — общедомовую электросеть:
«Принять решение о размещении зарядной станции для электромобиля в подземном паркинге (или во дворе), с подключением к общедомовой электросети через ВРУ дома. Уполномочить управляющую компанию обеспечить подключение через организацию ___ , при условии соблюдения всех технических и пожарных норм. Оплата потребленной электроэнергии осуществляется в соответствии с установленным порядком учета».
Выбор подрядчика можно доверить и УК, но только если жители доверяют ее решениям.
Если подключение — через индивидуальный счетчик собственника:
«Согласовать установку зарядной станции на машиноместе № ___ с подключением к индивидуальной линии электроснабжения собственника. Расход электроэнергии оплачивается за счет собственника, установка и эксплуатация оборудования осуществляются без использования общедомовых мощностей».
Такие формулировки помогут избежать разночтений при согласовании с УК и контролирующими органами, а также станут основой для проектных и технических решений.
Дальше необходимо получить технические условия (ТУ) на подключение зарядной станции к электросети. В ТУ указываются допустимая мощность, точка подключения, требования по безопасности и учету электроэнергии.
Если подключение производится к общедомовой сети, запрос направляется в управляющую компанию. Если требуется отдельное подключение, собственник или ТСЖ обращается в сетевую организацию — например, в Россети.
Следующий этап — выбор самой зарядной станции и подрядной организации, которая выполнит монтаж. Сейчас на рынке есть десятки моделей: от простых бытовых зарядок до «умных» систем с удаленным управлением, учетом потребления и возможностью передачи данных в личный кабинет.
Важно, чтобы оборудование соответствовало ГОСТам, имело сертификаты и было рассчитано на эксплуатацию в жилых домах.
В Легче LIFE используются только проверенные ЭЗС от надежного бренда Pandora. Оборудование имеет ряд сильных преимуществ, которые особенно важны при установке в многоквартирных домах.
- Балансировка нагрузки. Pandora поставляет готовое инженерное решение с балансировочным шкафом. Он позволяет направлять свободную мощность дома на зарядку автомобилей, но при пиковом потреблении — например, вечером, когда жители готовят еду или используют электроприборы — приоритет автоматически отдается квартирам. Зарядки либо временно приостанавливаются, либо снижают мощность — без перегрузки сети и с заботой о стабильности электроснабжения.
- Безопасное завершение подачи заряда. В шкаф интегрирован ввод от пожарной сигнализации. При ее активации зарядные сессии завершаются корректно, не обесточивая автомобиль внезапно.
- Зарядка всех марок и моделей машин. Станции Pandora заряжают любой электромобиль. Если окажется, что какой-то из электрокаров не контактирует с устройством, то специалисты в течение двух недель могут добавить поддержку зарядки этого автомобиля — при содействии собственника.
- Адаптированность и надежность. Pandora — это оборудование, приспособленное к российским условиям, сертифицированное, с технической поддержкой и полной документацией. Оно уже внедрено в десятках жилых комплексов и хорошо себя зарекомендовало.
Подробнее с их характеристиками можно ознакомиться, пройдя в карточку устройства на этой странице.
После монтажа оборудование подключается к сети, проверяется на безопасность и вводится в эксплуатацию. Если станция подключена к общедомовому счетчику — необходимо утвердить схему расчетов. Если к личному — достаточно обычной регистрации в УК.
Все чаще жители МКД устанавливают зарядные станции индивидуально — на своем машиноместе в паркинге или во дворе, если оно приватизировано или арендовано официально. Но даже в этом случае есть нюансы.
- Машиноместо должно быть оформлено на вас.
- Необходимо согласовать установку с УК или ТСЖ — чтобы не нарушить правила эксплуатации дома, инженерных сетей и пожарной безопасности.
- Требуется техническая экспертиза — специалисты оценивают, можно ли безопасно подключить оборудование к сети и не перегрузит ли оно инфраструктуру.
- Ответственность за оборудование и энергопотребление ложится на собственника — вы оплачиваете установку, обслуживание и электричество сами.
Идеально, если можно подключить станцию напрямую к вашей квартире или выделить отдельный счетчик. В этом случае вы просто платите за фактическое потребление. Но на практике такой вариант часто вызывает сложности: силовой кабель нужно тянуть через весь дом — от щитка в квартире до машиноместа в паркинге. Монтаж такой линии должен проходить с согласия УК или ТСЖ по строго утвержденному проекту и протоколу.
Если же подключение идет к общедомовой сети с установкой балансировочного шкафа, может потребоваться решение собрания жителей. Тогда согласование и расчеты обязательны. Однако такой способ считается более удобным и технически корректным решением. Он позволяет учитывать потребление каждого пользователя, грамотно распределяет нагрузку и обеспечивает безопасность.
Во многих домах именно с частных инициатив и начинаются первые шаги к инфраструктуре для электромобилей. А дальше уже подключаются и соседи, и ТСЖ, и УК.
ЛегчеLIFE — это комплексные современные решения для ваших домов. Мы помогаем сделать вашу жизнь удобнее, беря на себя бытовые вопросы: Интернет, TV, домофонию, видеонаблюдение, установку ЭЗС.
Работаем с частными владельцами, девелоперами, юрлицами, УК, ТСЖ. Подключаемся на любом этапе и можем взять под контроль весь процесс: от проектирования до подключения оборудования.
Мы размещаем станцию и обеспечиваем ее работу: подключаем к Интернету, настраиваем оборудование и решаем вопрос связи даже там, где обычно не ловит. Обратившись к нам за электрозарядной станцией, вы получите:
- подбор сертифицированного оборудования под вашу задачу,
- оформление всей технической документации в соответствии с нормами,
- монтаж с соблюдением требований электробезопасности,
- поддержку после установки и консультации по обслуживанию.
Для наших абонентов — не только установка, но и гарантия стабильной работы!
Если вы уже задумались об установке зарядной станции — начните с консультации. Мы подскажем, как приступить к реализации идеи, и сделаем все «под ключ», без лишних хлопот и с гарантией качества.
OOO обрабатывает пользовательские данные при работе сайта в соответствии с Политикой конфиденциальности.